Corso di Pilota privato
Presentazione Scuola
L’Aero Club dello Stretto è un’associazione di appassionati del volo che offre corsi di formazione per piloti riconosciuti dall’ENAC e servizi di manutenzione per aeromobili. Promuove la cultura aeronautica in un ambiente professionale e accogliente.
Fondato per avvicinare al volo nuovi appassionati, il club ha contribuito a formare numerosi piloti ed è un punto di riferimento per l’aviazione nell’area dello Stretto di Messina.
L’Aero Club dello Stretto, Declared Training Organization n. IT.DTO.019, impartisce l’addestramento teorico e pratico secondo i programmi ministeriali per il conseguimento ed il mantenimento della licenza di pilota privato di velivolo PPL (A).
La scuola impartisce inoltre:
- Addestramento per differenze, limitatamente ai velivoli con elica a passo variabile (VP), carrello retrattile (RU), ruotino posteriore (TW) a piloti già in possesso di licenza e ad allievi, durante il corso PPL
- Addestramento di familiarizzazione fra i vari tipi di velivoli appartenenti alla stessa classe Sep/land.
- Addestramento per il conseguimento/mantenimento delle abilitazioni nazionali quali:
- SEP/LAND Piston – Revalidation;
- Ripresa volo dopo inattività di 60/90 gg. o quando previsto dal regolamento;
Nota: al momento la scuola non dispone di velivoli a carrello retrattile e/o ruotino posteriore.
La scuola garantisce all’allievo pilota, per ciascun tipo di corso frequentato, quanto segue:
- Istruttori di volo qualificati ad impartire nozioni e far acquisire le capacità previste dai programmi nazionali;
- Disponibilità ed efficienza dei velivoli al costo orario approvato dal Consiglio Direttivo;
- Aggiornamento della scheda di addestramento e del libretto attestazione voli;
- Copertura assicurativa ai sensi della normativa vigente.
Il Corso PPL (A)
AERO CLUB DELLO STRETTO A.S.D.
Declared Training Organization n. IT.DTO.019
INFO1 PPL 2025
Obiettivo del Corso
L’obiettivo del corso è il conseguimento della Licenza di Pilota Privato di velivolo che consente di svolgere attività di volo non professionale (senza fine di lucro) su aeromobili SEP-LAND (Single Engine Piston-Terrestre), secondo le regole del volo a vista (VFR), all’interno di spazi aerei controllati e non, su aeroporti aperti al traffico civile e aviosuperfici, con passeggeri a bordo.
La licenza PPL-A è rilasciata da ENAC, è una licenza EASA valida e riconosciuta in tutto il mondo.
Il titolare di Licenza di Pilota Privato può richiedere ad AECI il rilascio dell’attestato VDS-VM avanzato.
Durata del corso
La durata del Corso, che deve svolgersi in forma accettabilmente continuativa, è normalmente compresa tra i 9 ed i 12 mesi dalla data di inizio, ma può essere adattata alle esigenze del candidato.
Pre-requisiti di ammissione
Per richiedere l’ammissione al corso PPL(A) ed ai relativi accertamenti per il rilascio della Licenza bisogna soddisfare i seguenti requisiti:
a) aver compiuto almeno 16 anni;
b) essere in possesso del certificato d’idoneità psicofisica di seconda classe;
c) essere in possesso del diploma di licenza media;
d) se minorenne, avere l’atto di assenso di chi esercita la patria potestà.
La visita medica può essere effettuata presso gli Istituti Medico Legali di ROMA / MILANO / BARI oppure presso la Struttura di Assistenza Sanitaria Naviganti di Catania.
Recapiti per informazioni e/o prenotazioni
IML ROMA
Tel: 06 4986 6751/6752/3006
Email: aeroistmeroma.up@aeronautica.difesa.it
Oppure prenotazione tramite Aero Club
IML MILANO
Tel: 02 7390 3701-3702-3703-3704
Email: aeroistmelinate.up@aeronautica.difesa.it
IML BARI
Tel: 080 5839400
Email: aerocentromedicobari@aeronautica.difesa.it
SASN CATANIA
06 5994 4775
Impiego velivoli
I velivoli, equipaggiati e certificati secondo la normativa nazionale ed europea, che verranno utilizzati per l’addestramento sono:
– Tecnam P92 JS marche I-NOEL
– Piper PA28 -180 marche I-ELSE
I velivoli godono di tutte le coperture assicurative necessarie e di legge.
Programma
Il conseguimento della PPL(A) prevede una parte di istruzione teorica e una di istruzione pratica secondo quanto stabilito dalla normativa nazionale ed europea (Regolamento Europeo sul rilascio delle Licenze di Volo Reg_1178-2011).
Corso teorico – Materie
- principi del volo
- nozioni generali sugli aeromobili
- prestazioni umane e loro limiti
- meteorologia
- navigazione
- regolamentazione aeronautica
- procedure operative
- comunicazioni
- prestazioni e pianificazione
Corso pratico
Il corso pratico prevede lo svolgimento minimo di almeno 45 ore di volo, di cui:
– 25 ore in Doppio Comando (con istruttore a bordo)
– 10 ore di volo Solo Pilota (solista)
Le rimanenti 10 ore possono essere svolte in Doppio Comando o da Solista a discrezione dell’istruttore.
NOTA: Il programma di volo indicato è da considerarsi MINIMO.
Accertamenti
L’accertamento teorico si svolgerà tramite l’inserimento dell’allievo in una delle commissioni d’esame stabilite dall’Autorità nel corso dell’anno.
L’esame pratico verrà condotto da un FE (esaminatore) incaricato dall’Autorità (ENAC).
Prima di presentare richiesta per l’esame teorico e pratico l’allievo verrà sottoposto a prove di verifica interne.
Iscrizione e Costi
Per poter accedere al corso l’aspirante allievo dovrà presentare presso la Segreteria del Club apposita domanda di associazione, con la quale si accetta lo Statuto e il Regolamento Interno pubblicati sul sito www.aeroclubdellostretto.com
Al momento dell’iscrizione l’allievo verserà la quota sociale per l’anno in corso e presenterà la seguente documentazione:
- documento di riconoscimento
- visita medica di I o II classe
- codice fiscale
Sono a carico dell’allievo anche i costi del materiale didattico e quelli per la documentazione e i versamenti ENAC relativi all’esame teorico, alla prova pratica e al rilascio della Licenza di Pilota Privato.
Informazioni di dettaglio potranno essere fornite dalla Segreteria dell’Aero Club.
Contatti
Aero Club dello Stretto – Associazione Sportiva Dilettantistica – IT.DTO.019
Via Ravagnese c/o Aeroporto Civile Tito Minniti
89131 REGGIO CALABRIA
C.F. 92015710806 – P.IVA 02865350801
Tel./Fax: +39 0965 643035
Cell: +39 340 2836108
Email: segreteria@aeroclubdellostretto.com
Website: www.aeroclubdellostretto.com
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Fonia Inglese
Dal 5 Marzo 2008 è entrata in vigore la nuova normativa relativamente a “Language Proficiency Requirements”, che impone la conoscenza dell’inglese aeronautico per l’ottenimento ed il mantenimento della Radiotelefonia in lingua Inglese.
A partire da tale data per poter volare all’estero ed in IFR anche in Italia, bisogna dimostrare di avere una competenza linguistica in inglese almeno a livello 4 della scala ICAO, determinato mediante apposito “Test of English for Aviation”, piu’ noto come TEA Test.
Tutti i piloti in possesso della fonia inglese, devono dimostrare con un apposito Test, la conoscenza della lingua inglese GENERALE.
Tale certificazione è obbligatoria, deve essere annotata sulla licenza e si ACCOMPAGNA ALL’ABILITAZIONE ALLA FONIA INGLESE: ciò significa che sono rischieste sia l’abilitazione alla fonia inglese, sia la certificazione dell’inglese generale ottenuta tramite il TEA test.
Senza sostenere l’esame TEA e quindi senza avere la certificazione dell’inglese, pur se in possesso della radiotelefonia inglese, al pilota non sarà consentito beneficiare della fonia inglese, quindi potrà volare SOLO ed ESCLUSIVAMENTE in VFR all’interno dell’Italia (no espatrio). Vale per tutti i piloti, siano essi PPL, CPL o ATPL.
Il test, riconosciuto da ENAC per soddisfare gli standard ICAO e JAA, lo si può sostenere presso uno dei Centri Certificati.
Al termine dell’esame sarà assegnato il Livello ICAO corrispondente al proprio profilo. Se il livello ottenuto è 4, 5 o 6, il Test è superato ed Enac provvederà ad annotare sulla licenza la certificazione ottenuta.
La certificazione ha una scadenza temporale a seconda del livello ottenuto: 3 anni per il livello 4, 6 anni per il livello 5 e nessuna scadenza per il livello 6. Ad ogni scadenza bisogna rifare il test ed Enac provvederà alla nuova trascrizione sulla licenza.
Questo Test è l’unico riconosciuto da Enac e solo a seguito di questo test verrà trascritta l’abilitazione sulla licenza. Altri test o certificati non sono validi.